Mitsubishi| Teknik özellikler, Yakıt tüketimi, Boyutlar, Güç , Maksimum sürat, Tork, Hızlanma 0 - 100 km/saat, Motor hacmi, Çekiş, Lastik boyutu, Gövde MİTSUBİSHİCANTER saf hidrojen yakıt tasarruf cihaz montajı ile yakıt tan tasarruf, güç artışı, sıfır emisyon, motor içi kurum temizliği, sessiz motor. yakıt Fiat Fiorino Fiorino Kombi 1.3 Multijet 16V Ecojet Start&Stop Yakıt Tüketimi : 4.0 lt/100km Kilometrede 0,98 TL Yakar. Reklam. Benzin. 22.38 TL / lt. Dizel. Galeridenİkinci El Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Dizel Otomatik 2018 Model 102785 Km'de ₺748,000 TL - 209665356 Fiyatları ve Özellikleri En Cazip Fiyatlarla Aracbul.com'da. Şehirlerarası: 4,6 litre. Ortalama: 5,2 litre. Şeklinde gerçekleşmiştir. 0 Turbo 191 kW (AT8): 8 ileri manuel şanzımana ve adaptif 4×4 çeker sistemine sahip benzinli modelde yapılan sürüşlerde; Şehir içi: 11,2 litre. Şehirlerarası: 7,1 litre. Ortalama: 8,6 litre. Yakıt tüketimi gerçekleştiği not edilmiştir. 2GVw0OS. Cevaplanmamış mesajlar Aktif başlıkları görüntüle Yazar Mesaj Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 27 Kas 2017 1046 Kayıt 10 Mar 2015 0339Mesajlar 35 İsim Salih Araç Lancer Meslek Serbest Yaş 32 Bujileri bayadir değişmedim. Ondan bu kadar fazla yakıyor sanırım. Buji değişimi yapayım en iyisi. Başa Dön MPT76 Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 27 Kas 2017 1114 Kayıt 27 Eki 2017 1929Mesajlar 18 İsim yunus emre Araç mitsubishi Attrage Meslek Programcı/Analist Kan grubu ARh+ Yaş 40 Bujilerin değişme kmsi veya zamanını bilen varmı, benim attrage 23bin kmde hiç değişmemiş... Başa Dön Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 27 Kas 2017 1143 Kayıt 16 Şub 2010 1344Mesajlar 5622 İsim ilhami Araç Outlander Meslek memur Kan grubu A+ Yaş 40 MPT76 yazdıBujilerin değişme kmsi veya zamanını bilen varmı, benim attrage 23bin kmde hiç değişmemiş...normal buji enfazla 20bin km. gider iridyum buji en az 50 bin km. gider lpg yoksa ve sakin kullanımda 100bin km gider sizin bujiler hangisi bilmiyorum. _________________DERDİ DÜNYA OLANIN DÜNYA KADAR DERDİ OLUR!Sorunlarınızın çözümü için her sorunuzda mutlaka 1-model,motor 2- Şanzıman otomatik vs. 3-LPGvarsa markası 5- geçmişini modifiye, parça değişimi vs. yazınız! Başa Dön Hasanov Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 27 Kas 2017 1330 Kayıt 19 Eyl 2017 1137Mesajlar 45 İsim Hasan Araç Attrage CVT LPG Meslek Pc Yaş 28 MPT76 yazdıBujilerin değişme kmsi veya zamanını bilen varmı, benim attrage 23bin kmde hiç değişmemiş...Kullanım kitapçığında 100 bin km olarak görmüştüm, Başa Dön eflan Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 27 Kas 2017 1801 Kayıt 25 Kas 2014 2122Mesajlar 552Şehir Sakarya&Karabuk İsim sabri Araç 2014 attrage cvt Meslek öğretmen Kan grubu b+ Yaş 29 Lpg yoksa 100 bin lpg varsa 50 binde buji değişimi binde şanzıman yağı değişimi40 binde fren hidrolik değişimi var. araç manuel ise şanzıman yağı 100 binde değişir. Başa Dön MPT76 Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 28 Kas 2017 1558 Kayıt 27 Eki 2017 1929Mesajlar 18 İsim yunus emre Araç mitsubishi Attrage Meslek Programcı/Analist Kan grubu ARh+ Yaş 40 Başa Dön Hasanov Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 28 Kas 2017 1759 Kayıt 19 Eyl 2017 1137Mesajlar 45 İsim Hasan Araç Attrage CVT LPG Meslek Pc Yaş 28 eflan yazdıLpg yoksa 100 bin lpg varsa 50 binde buji değişimi binde şanzıman yağı değişimi40 binde fren hidrolik değişimi var. araç manuel ise şanzıman yağı 100 binde için şanzıman yağı değişimi ücreti hakkında bilginiz var mı, Başa Dön eflan Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 28 Kas 2017 1800 Kayıt 25 Kas 2014 2122Mesajlar 552Şehir Sakarya&Karabuk İsim sabri Araç 2014 attrage cvt Meslek öğretmen Kan grubu b+ Yaş 29 850 tl liste fiyatı. Gerisi sizin pazarlık gücünüze kalmış. Özel servisler 650 civarına yapar diye tahmin ediyorum. Başa Dön MPT76 Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 18 Tem 2018 1703 Kayıt 27 Eki 2017 1929Mesajlar 18 İsim yunus emre Araç mitsubishi Attrage Meslek Programcı/Analist Kan grubu ARh+ Yaş 40 selamlar, yaklaşık 10 ay önce aldığım attrage marka aracım ile alakalı yakıt sarfiyatı konusunda artık kesin verilere sahibim, defalarca uzun yola gitti 22000 kmde aldığım araç şuan29binde ve sonuç olarak şunu net olarak diyebilirim araç şehir dışı çok az yakıyor malum benzin 6,30 tl kuruş olarak değilde litre olarak yazacak olursam ben ortalama 80-100km hız yapıyorum bu durumda klima açık olarak aracım 4,5-5lt arası yakıyor bir depo ile yaklaşık 900-930km gittim. ama şehir içi çok yakıyor... ben gayet memnunum Başa Dön MPT76 Mesaj Başlığı Re Yakıt TüketimiGönderilme zamanı 18 Tem 2018 1704 Kayıt 27 Eki 2017 1929Mesajlar 18 İsim yunus emre Araç mitsubishi Attrage Meslek Programcı/Analist Kan grubu ARh+ Yaş 40 eğer 80km civarı hız yaparsanız araç cok cok az yakıyor rahat 1000 km yaparsınız bir depo ile... bu durumda 4 lt civarı yakıyor Başa Dön Kimler çevrimiçi Bu forumu gezen kullanıcılar Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 1 misafir Bu foruma yeni başlıklar gönderemezsinizBu forumdaki başlıklara cevap veremezsinizBu forumdaki mesajlarınızı düzenleyemezsinizBu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Cevaplanmamış mesajlar Aktif başlıkları görüntüle Yazar Mesaj Mesaj Başlığı Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 12 Ara 2011 1100 Kayıt 10 Kas 2011 2151Mesajlar 32 İsim özhan Araç 2011 lancer 1,5 invite ov Meslek mühendis Yaş 37 Arkadaşlar yaklaşık 1 aydır Colt kullanıcısıyım, aracım 2009 1,3 ev iş arasında kullanıyoruz, rotamız Küçükyalı ile Ataşehir arası. Anlıyacağınız burnumuz trafikten çıkmıyor hiç. Ortalama yakıt tüketimi 10-11 lt arasında değişiyor. Son fullememde ortalama 40 kuruş yakmış aracım. Çoğunluğu trafikte geçti , arada düzgün yol almışlığımda var az da olsa. Ne dersiniz çok mu yakıyor araç, yoksa trafiğe göre normal mi? Tüp taktırsak kar edermiyiz? Başa Dön ercan_wrc Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 12 Ara 2011 1740 Kayıt 26 Tem 2011 1029Mesajlar 758Şehir Ankara İsim Ercan Araç 2015 Attrage CVT Plus Meslek Yazılım Yaş 30 bana yinede 10-11 fazla geldi ben trafikte ara ara sıkışık trafik kaldığımda 8'lerde geziyordu. birde konu açılmışkenen gıcık olduğum şey özellikle yokuş yukarı öndekilerden birisi ışıklarda beklerken önce durur sonra yarım öndekine 2cm daha yaklaşır arkada kalanda sanarki harekete geçiyor oda kalkar sonra fren yapar durur. bunu gören arkadaki kalkar.... böyle gider. yaw kardeşim 2cm için yaktığın benzinede yazıııkk yediğin debriyajada...ben öyle olunca hareket etmiyorum ama mutlaka arkadan bir lav..k korna, sellektör yapması bende genelde aldırış etmem ama birkaç defa yapınca sinirlerim tepeme çıkıyor. en güzeli fazla trafik olmayan yerler. Başa Dön Adam Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 12 Ara 2011 2025 Kayıt 16 Tem 2010 1729Mesajlar 1182Şehir amisos İsim fuat KEHRİBAR Araç COLT Invite Meslek tasarımcı Kan grubu 0RH+ Yaş 36 10 litre çok değil mi yaw standart dışı gibi geldi bana... _________________ELHAMDULİLLAH... Başa Dön ikargi Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 13 Ara 2011 1331 Kayıt 11 Oca 2011 1243Mesajlar 113Şehir ISTANBUL İsim İbrahim Araç Carisma arayışında Meslek Bilişim Network Tasarım Kan grubu B- Yaş 34 soğuk hava, kısa mesafe yoğun trafikbunların etkisi... Başa Dön salih yıldırım Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 13 Ara 2011 1449 Kayıt 19 Nis 2011 1146Mesajlar 296Şehir BURSA İsim salih Araç mitsubishi colt-2010-amt Meslek öğretmen Kan grubu AB+ Yaş 35 havalar sogudu bunun etkisi büyük manuel kullnımı tavsiye edrim ...2000 devirde vites yükseltin degerlerniz düşecektir... _________________Mitsubishi Colt-2010-Amt Km Next YE-G 535 Yazlık195/50/15 goodyearKışlık 185/55/15 michelen alpin a3 Başa Dön Aes08 Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 13 Ara 2011 2250 Kayıt 23 Eyl 2011 2036Mesajlar 975 İsim Ahmet Emin Araç 2014 Astra Cdti Sport Meslek Öğrenci Kan grubu Arh+ Yaş 0 Bu konunun açılması cook iyi oldu gecen hafta sonu Güngören-alibeykoy arası gidip geldim ve yakıt tüketim ortalamam litreydi ve cok cok sakin kullandım giderken sadece biraz fazla trafikte kaldım benim arabam neden cok benzin tüketiyor ben goremiyecekmiyim 6 li degerleri _________________Kalbinizin Sahibine Emanet Olun...Ye yağlıyı iç suyu, donarsa donsunYe tatlıyı içme suyu, yakarsa yaksın Al arabayı doldur depoyu, yakarsa yaksın.. Başa Dön Evo34 Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 14 Ara 2011 1041 Kayıt 09 Eyl 2011 1715Mesajlar 2479Şehir İstanbul İsim Erhan Araç Lancer CVT Meslek Kalite Yöneticisi Kan grubu BRh+ Yaş 35 Özhan bence tamamen rotan ile alakalı bir durum. Şöyleki;Benim güzergahım E-5'den ilk çıktığımda İdealtepe'ye kadar çok trafik oluyor. Buraya kadar baktığımda hep 8lt'nin üstünde değerleri sonra trafik rahatlıyor ve iş yerine geldiğimde dünkü kontrolümde 5,6 lt görünüyordu Dönüştede aynı şekilde yine dün 5,3 lt yazıyordu yol 5-10 dakika ortalama 90-100km hız ile giderseniz ortalamanın 6 litreli rakamlara düştüğünü görürsünüz Sürekli dur kalk yaptığınız ve hızının muhtemelen 40-50'li rakamları geçmediği için bu durumla karşı karşıyasınız. _________________Arabalarım/TestlerimMitsubishi Lancer CVT > Fiat Bravo > Alfa Romeo 159 > Opel Vectra CDTI > Honda Type-REP3 > Ford Mondeo TDCi/AT > Audi A4 TFSI Quattro S-Line/AT > Mitsubishi Lancer INTENSE CVT... Başa Dön kalit Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 14 Ara 2011 1126 Kayıt 10 Kas 2011 2151Mesajlar 32 İsim özhan Araç 2011 lancer 1,5 invite ov Meslek mühendis Yaş 37 Erhan 5,3 lt gördüysen süper bir olay çünkü geçen hafta Sabiha Gökçen'e gittim geldim. Gidiş saati sabah 06,00, dönüşümde 24,00 yani sıfır trafikte gittim geldim. 80-90-100 km civarında tuttum hızımı, en son eve girerken 5,8 lt'ye düştü normal işe giderken bu değerleri yakalıyorsan süper bir olay.... Başa Dön Adam Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 15 Ara 2011 0912 Kayıt 16 Tem 2010 1729Mesajlar 1182Şehir amisos İsim fuat KEHRİBAR Araç COLT Invite Meslek tasarımcı Kan grubu 0RH+ Yaş 36 benzinliden korkmaya başladım bak şimdi... lerde böyleyse ohoof,almaya niyetim vardı ama...yine dizele devam o zaman... _________________ELHAMDULİLLAH... Başa Dön salih yıldırım Mesaj Başlığı Re Yakıt tüketimi...Gönderilme zamanı 15 Ara 2011 1039 Kayıt 19 Nis 2011 1146Mesajlar 296Şehir BURSA İsim salih Araç mitsubishi colt-2010-amt Meslek öğretmen Kan grubu AB+ Yaş 35 mitsubişi mirage tokyoda tanıtılmış. oratalama cvt şanzumanlı motor 3 silindir...baya ekeonomik..ama performens beklemeyecen...... _________________Mitsubishi Colt-2010-Amt Km Next YE-G 535 Yazlık195/50/15 goodyearKışlık 185/55/15 michelen alpin a3 Başa Dön Kimler çevrimiçi Bu forumu gezen kullanıcılar Hiç bir kayıtlı kullanıcı yok ve 4 misafir Bu foruma yeni başlıklar gönderemezsinizBu forumdaki başlıklara cevap veremezsinizBu forumdaki mesajlarınızı düzenleyemezsinizBu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Giderek büyüyen C segmenti SUV sınıfında temsil edilmeyen marka kalmadı gibi. Bu araçlar düşünüldüğünde aklımıza gelen ilk modellerden olan Tiguan'ın konsept hali 2006 yılında Los Angeles otomobil fuarında ortaya çıktı. Bundan bir yıl sonra piyasaya çıkan araç Golf temelleri üzerine geliştirilmişti. 2011 yılında makyaja uğrayan Tiguan'ın ikinci nesil örnekleriyse 2016 yılında piyasaya çıktı. Önceden olduğu gibi benzinli ve Diesel motorlarının birçok güç seviyesi bulunan otomobilin testime konuk olan örneği 2 litre hacimli turbo Diesel üniteye sahip. Avrupa'da güç çıkışları 115 ile 240 beygir arasında değişen motorun şu anda Türkiye'de satılan tek örneğiyse 150 beygir gücünde. Dış Mekan İlk nesil örneklerinden daha heybetli görünen yeni Tiguan güncel Volkswagen modellerine göndermeler yapan bir tasarıma sahip. Farların içerisine doğru devam ediyormuş gibi görünen sade görünümlü ön panjur, Hava girişlerini andıran süslemeler ve kromajlı çıtalar yeni yüzün detayları arasında sayılabilir. Segmentte yer alan diğer araçlarda olduğu gibi, tampon, kapı ve çamurluk alt bölümleri siyah renkli plastikle kaplanan Tiguan'da 18 inç çaplı jantlar, metal görünümlü şeritler, gri renkli tavan rayları ve köşeli hatlara vurgu yapan yüksek karakter çizgisi bulunuyor. Arka bölümde küçük spoiler ile birlikte LED stoplar, ince reflektörler ve bu parlaları saran kromajlı çıta gözden kaçmazken tamponun alt bölümünde daha açık renkli plastik kaplama ve çift egzoz çıkışı görülebiliyor. mm boya, mm genişliğe ve mm yüksekliğe sahip olan Tiguan'ın aks mesafesi mm olarak açıklanırken taban yüksekliği 200 mm. İç Mekan Yaşam alanında da önceki nesil araçla benzerliği kalmayan Tiguan'ın bütün kapılarında büyük cepler bulunuyor. Tanıdık cam ve ayna kumandaları sürücü kapısına yerleştirilirken elektrikli bagaj kapağı kumandası da bu bölümde yer alıyor. Köşeli hatların devam ettiği konsolda bu şekilde tasarlanan havalandırma çıkışları ve dijital gösterge panelinin çerçevesi dikkat çekerken üç kollu, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve sürücünün solunda yer alan far kumandaları tanıdık. Orta konsolda büyük dokunmatik ekran ve 3 bölümlü havalandırma sisteminin kumandası yer alırken en altta görülebilen cep içerisinde 12 Volt soket, USB ve Aux portları bulunuyor. Yine diğer Volkswagen modellerinden tanıdığımız vites kolunun önünde motor çalıştırma düğmesi görülebilirken yanlarda park freni, ESP, Auto Hold, Start/Stop, park sensörü ve otomatik park asistanı kumandaları görülebiliyor. Bu bölümün altındaysa sürüş modu ve çekiş sistemi seçim tuşları görülebiliyor. Kayar kapaklı bardaklıklarla birlikte yerinden çıkabilen bir küllük de sunan Tiguan'ın ön kol dayanağı ileri-geri ve yükseklik ayarlı. Bu parçanın altında bulunan göz haricinde koltuklar altında çekmeceler, ön solcunun sol bacağının yanında file, orta konsol üzerinde ve sürücünün sol tarafında kapaklı gözlere sahip olan araç saklama gözleri açısından zengin. İleri-geri kaydırılabilen ve sırtlık açısı ayarlanabilen arka koltukların yanlarında ek cepler de sunan Tiguan ön koltuk sırtlıklarında ceplerin yanında bir de entegre bardaklığa sahip tepsiler bulunduruyor. Arka koltuklara özel havalandırma ızgaraları sıcaklık ayarına da izin verirken koltuk sırtlıklarının hem bagaj hem de iç mekandan 402040 oranında katlanabilmesi çok pratik. Arka koltuklarda olduğu gibi bagaj bölümünde de 12 Volt soketi sunan Tiguan'ın elektrikli bagaj kapağı ardında hacmi 615 litre olarak açıklanan bir bölüm mevcut. Ön yolcu koltuğu sırtlığı da yatırılabilen otomobilin bagaj hacmi litreye kadar büyüyebiliyor. Konfor İkinci nesil Tiguan'ın geliştiği konulardan birisi de konfor olmuş. Genişleyen iç mekanında kaliteli malzemeler kullanılan otomobilin ortalama sertliğe sahip olan süspansiyon sistemi segmentinde öne çıkmasa da 235/55 ölçülerine sahip lastiklerin dar olmayan yanakları sayesinde özellikle küçük darbeler iç mekana minimum seviyede aktarılıyor. Motor ve yol sesi izolasyonu başarılı olan Tiguan'ın camların alt kısmına sabitlenen yan aynaları biraz rüzgar sesi yaratıyor. Başarılı görüş açılarına sahip olan aracın ön koltuklarında bol bol yer bulunurken ileri geri kaydırılabilen arka koltuklarda da sınıf standartlarını yükselten diz ve baş mesafesi sunuluyor. Açık renkli döşemelerle biraz daha ferah bir hava verebilecek yaşam alanında yer alan panoramik cam tavansa bu işin büyük kısmını kendi başına yapabiliyor. Zengin donanımlı test aracında elektrikli cam ve yan aynalar, çerçevesiz, elektrokrom iç ayna, dijital gösterge paneli, yol bilgisayarı, elektrikli bagaj kapağı, açılabilir panoramik cam tavan, LED farlar, far yıkama sistemi, üç bölgeli havalandırma sistemi, ileri geri hareket edebilen arka koltuklar, şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici ve sınırlandırıcı, dokunmatik ekranlı navigasyon, USB ve Aux portları, Start/Stop, ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası, park asistanı, Alcantara koltuk döşemesi, ambiyans ışıklanrıması, ileri geri ve yükseklik ayarlı ön kol dayanağı, Bluetooth bağlantısı, çift SD kart girişi, DVD oynatıcı, far ve yağmur sensörleri, bel destek ayarlı ön koltuklar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, sürüş/yol profil seçimi ve arka koltuklarda katlanabilir masalar bulunuyordu. Birçok Volkswagen modelinde görev yapan 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman test aracımda da başarıyla görev yapıyordu. Sarsıntısız geçişlere sahip olan ünitenin karakteri de sürüş modları sayesinde daha da yumuşatılabiliyor. Sürüş Bir spor otomobil olmaktan uzak olsa da Tiguan'ın sürüş karakteristikleri sınırda bile güven veriyor. Standart lastik ve jant kombinasyonuyla yol ve arazi şartları arasında bir denge yakalayabilen aracı sadece asfaltta kullanmak isteyenler için 19 ve 20 inç çaplı jant opsiyonu da sunuluyor. Başarılı ayara sahip süspansiyon sistemi gereksiz salınımların önüne geçerken dört tekerlekten çekiş sistemi avantajını kaygan zeminde ortaya koyuyor. Farklı şekilde ayarlanabilen çekiş ve sürüş modu sayesinde yol zemini ve sürücü isteklerine cevap verecek araç ayarını bulmak kolaylaşıyor. Her iki değişkenin de kişisel ayarlama için boş bir seçeneği olması da olumlu. Normal sürüşte biraz yumuşak ve hissiz kalan direksiyon sisteminin sertliği ayarlanabiliyor ki bu sayede çok daha direkt bir yönlendirme sağlanıyor. 7 ileri vitesli DSG'nin değişimleri tahmin edilebileceği gibi hızlı. Bu değişimlerin vites kolundan ve direksiyon simidi arkasında yer alan kulakçıklardan manuel olarak yapılabilmesi de sportif kullanımlarda aranan özellikler. Tipik bir Alman otomobili olduğu frenlerinden de belli olan Tiguan'ın yavaşlama performansı ve pedal sertliği başarılı. 2 litre hacimli turbo Diesel motorun Avrupa pazarında 115, 150, 190 ve 240 beygir güç üretebilen seçenekleri olsa da Türkiye'ye Tiguan için şu anda sadece 150 beygir güç, 340 Nm tork üretebilen versiyonu ithal ediliyor. kg'lık boş ağırlık ve standart olarak sunulan 7 ileri vitesli DSG sayesinde performansı, Tucson gibi daha güçlü rakiplerine ayak uydurabilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 200 km/s olarak açıklanıyor. Yakıt tüketimi konusunda da dikkat çeken Tiguan'ı sakin bir şekilde kullandığınızda litre/100 km gibi ortalamalar yakalamak mümkün. 600 km üzerinde yol yaptığım test sonucundaysa ortalama tüketim değeri litre/100 km oldu. Fiyat/Donanım Testime katılan araç, Tiguan'ın Türkiye'de satılan en pahalı seçeneği. TL'den başlayan fiyatlara alınabilen Tiguan modellerini Highline paketli ve 2 litre hacimli motora sahip şekilde ısmarlamak için en az TL gerekiyor. Standart donanımında elektrikli cam ve aynalar, elektrokrom iç ayna, dijital gösterge paneli, yol bilgisayarı, direksiyondan kumanda edilebilen 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman, LED farlar, far yıkama sistemi, ileri-geri hareket ettirilebilen ve açı ayarlı ön kol desteği, ön koltuklar altında çekmeceler, katlanabilir ön yolcu koltuğu, Aux, USB ve SD kart girişleri, Bluetooth bağlantısı, dokunmatik bilgi ekranı, üç bölgeli otomatik havalandırma sistemi, Alcantara koltuk döşemesi, ambiyans aydınlatması, 18 inç çaplı jantlar, bel destek ayarlı ön koltuklar, arka koltuklar için katlanır masalar ve havalandırma çıkışları, Start/Stop, ön ve arka park sensörleri, yağmur ve far sensörleri, hız sabitleme sistemi, direksiyonel farlar, elektronik diferansiyel kilidi, yokuş kalkış yardımcısı, ön, yan ve perde hava yastıkları bulunan test aracında opsiyonlar da yer alıyordu. Araçta yer alan opsiyonel donanım ve fiyatlarıysa şöyle Metalik boya TL, açılabilir panoramik cam tavan TL, şerit değiştirme asistanı, şerit takip asistanı ve adaptif hız sabitleyici TL, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, kolay açılır bagaj kapağı TL, Discover Pro navigasyon sistemi TL. Sonuç C segmenti SUV modelleri arasında önemli bir yere sahip olan Volkswagen Tiguan, ikinci neslinde de iddiasını sürdürüyor. Eskisinden çok daha ciddi bir görünüm sunan otomobil özellikle iç mekan genişliğiyle ailelerin dikkatini çekecek bir yapıya sahip. Depolama hacimleri, bagaj ve arka koltuklarda sunulan değişkenlik konularında sınıfının önde gelen modellerinden olan Tiguan'ın yaşam alanında tanıdık tasarım detayları bulunuyor. 2 litre hacimli motoru, bu segmentte yer alan rakiplerininkinden güçsüz olsa da aradaki farkı 7 ileri vitesli DSG ve hafifletilmiş MQB platformuyla kapayabilen otomobilin donanımı da yeterli. Opsiyon listesini de uzun tutarak giriş fiyatını aşağıya çeken Volkswagen'in belki de en önemli avantajı düşük yakıt tüketimi olmuş. Fotoğraflar Test sırasında çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz. Anasayfa EGZOZLAR MİTSUBİSHİ Canter MİTSUBİSHİ CANTER EGZOZ ÇIKIŞ BORUSU FE839 FE859 E STD E-4 2011>... % 3İNDİRİM 906,63 TL 879,43 TL KDV Dahil 791,49 TL %10,00 havale indirimi *82,57 TL den başlayan taksitlerle!! İsim MITSUBISHI CANTER FE859 FE839 ARKA EGZOZ BORUSU E STD E-4 2010>... Seri Numarası Cinsi ÖN Açıklama GLV - ALM Ürün Grubu MITSUBISHI Teknik Özellikler Ölçü - Ağırlık 6000 gr Miktar Adet Renk Metal Garanti 24 ay En önemli OEM markalardan biri, belirtilen araçlarda sorunsuz ve uzun süreli kullanım. Orijinal susturucu yerine uygulanan ön susturucu. 2 mm kalınlığında gal/ sactan delikli boru ve cam elyafı ile imal edilmiştir. Standart donanıma uygun susturucu yapısına sahiptir. Eski susturucunuzu bağlantı yerlerinden çıkararak yeni susturucuyu takın. Bu ürüne ilk yorumu siz yapın! Benzer Ürünler TL TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil 733,21 TL 711,21 TL KDV Dahil 733,21 TL 711,21 TL KDV Dahil 966,01 TL 937,03 TL KDV Dahil TL TL KDV Dahil MİTSUBİSHİ CANTER EGZOZ ÇIKIŞ BORUSU FE839 FE859 E STD E-4 2011>... 906,63 TL 879,43 TL KDV Dahil Tavsiye Et Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduC4RACJVT-0811

mitsubishi fe 839 yakıt tüketimi